最近,TTC的车大量晚点,老没车,一来就一大串,愿因何在?因为TTC的中层管理人员---SUPERVISOR-调度员正在消极怠工,不再调度车辆的运行,而是把车完全交给司机了,想怎么开,就怎么开,没有"SHORT TURN"了,他们怠工的原因是想成立工会,而TTC高层拒绝了他们,下一步的行动可能将是全面罢工.
TTC的运营将会受到很大的影响.大家要有所准备.
这些SUPERVISOR时薪40多,,还不满足,还要成立工会.
他们的角色,是资本家的狗腿子和打手.监视广大的辛勤的司机.
他们现在压市府的拿手好戏是不再调度车辆,造成车辆的大量晚点,TTC当局将付出巨额的加班费,比如一个司机下午8点下班,可规定的线路没有跑完,按以往的做法,就要变成"区间车",使车回场下班,而现在,司机则要一直开下去,直到跑完规定线路,司机每晚一分钟,TTC就要付一加元加班费,司机晚一小时完工,就多拿60加元,几千辆车,这个数目加起来十分的巨大.
TTC当局抗不住的话,就只能答应成立新的调度员工会了.
现在就看双方谁更狠了.
TTC的运营将会受到很大的影响.大家要有所准备.
这些SUPERVISOR时薪40多,,还不满足,还要成立工会.
他们的角色,是资本家的狗腿子和打手.监视广大的辛勤的司机.
他们现在压市府的拿手好戏是不再调度车辆,造成车辆的大量晚点,TTC当局将付出巨额的加班费,比如一个司机下午8点下班,可规定的线路没有跑完,按以往的做法,就要变成"区间车",使车回场下班,而现在,司机则要一直开下去,直到跑完规定线路,司机每晚一分钟,TTC就要付一加元加班费,司机晚一小时完工,就多拿60加元,几千辆车,这个数目加起来十分的巨大.
TTC当局抗不住的话,就只能答应成立新的调度员工会了.
现在就看双方谁更狠了.