本文发表在 rolia.net 枫下论坛我干TTC司机已好几年了,这是个很辛苦的工作,很多人不理解,还以为是很好的活儿,其实不然,先说工资,新司机每小时约21,每天8小时,约170加元,扣掉税,也就100出头,而工作是分两个时段的,早上4小时,下午4小时,中间隔4小时,中间的时间一般没处去,就在地铁呆着,加上上下班的在路上的时间,每天耗掉13-14个小时在工作上,平均算下来,连10块钱都不到,比中餐馆里打工好些也强不了多少,这种工作,如果再没点福利,谁会去干?
前几天是闹睡觉的照片,今天又有人放录像,说有个TTC司机去买咖啡,用了7分钟,我只能说此人是对TTC的工作很无知,造成了报怨,TTC是按钟点走的,每个车都装有GPS卫星定位系统,车在某个时间所在的位置,调度中心都看得清清楚楚,如果一辆车在一个位置不动的话,电话很快就会打过来,寻问有什么事,所以说,司机离车买咖啡,他一定是提前了,如果提前到了一站,那就要停下来,等时间,这是必然的,这才能保证正点,从另一方面来说,司机绝对不希望晚点,因为晚点后,等于与前车的距离拉大了,意味着会有更多的乘客,他的工作量就加大了,都想少干活多挣钱,谁傻呀?有时,调度发现司机开得太快,就会来电话要司机马上停车,司机与调度双方也会很不愉快.大家都尽力避免这种不快.
很多乘客站在自己很自私的角度看问题,总想快点,但司机有他的时间表.
昨天在地铁站,有个白女人从前门上来狠狠地瞪着我,我莫明其妙,后来一想才明白,她是因为想上后门,而在她想上车的一刹那,后门关了,她认为我成心关门,这也是她无知造成的,司机只可控制前门,但却只能间接地控制后门,后门的开关按下后,后门要等7-8秒才能关上,因为后门有个感应器,要感应没人时才关上,这需要时间,它是自动关闭的,我看到没人时按下开关,等门关上时,她却恰好走来了,这是我无法控制的,但我看到她后,把前门打开,我给她留着,让她上前门,但就是如此,她仍然显得很恨我.很多人就是如此,稍有不便就去恨别人,花3块钱,要女王般的待遇.
从节省时间的角度,因为后门的关门时间很长,在车上没几个人时,司机都希望乘客用前门,但却没人这样,很多人都要用后门,并不是为了方便,他们下车后再往车的前方走,他们这样就是懒得与司机打个招呼,我不在乎这个,但你用前门就给别人省了很多的时间,在DONMILLS的FINCH以北,那几站就是如此,大都是中国人,往往是因为等后门关闭,错过了绿灯,要等很长时间过路口,乘客要想节省时间,就多用前门.
最让TTC司机烦的乘客:从车的左侧追车,在车停时,老有人从路的另一边,穿过车流,从左后方来追车,这是非常危险的行为,因为司机的注意力在右侧,你的方位有很容易是镜子的盲点,现在有很多的新司机,你很容易被压扁,这是一种自杀行为.DONMILLS路上高峰时,3分钟一趟车,你完全不用去追车,不要冒险,压断了腿的话,很不值,
骗票的乘客:我在FINCH遇到的一家中国人,三口人,带个小孩子,女的给我看三张车票,在往票箱里一放,我一看,只下去一张小孩票,另两张还握在手里,象是熟手了,我没说话,看他们也不富裕,就算了,另一个中年人,也是国移,好象不懂,问我多少钱,我说3元,他王票箱里一放,还停响的,我一看,只下去了四个两毛五的,两块的没下来,看他骚壮骚壮的,我一瞪眼,他又把那两块钱扔进去了,如此种种,很多,老外也有,大都是高中生,骗票的多了,TTC运营成本就上来了.
老外的骚壮的汉子们不骗,大都直说,"俺没钱,想坐车",一般看情况,我感觉这这比骗要好多了.有话直说,谁没个坎,有难处就明说.
TTC司机这个行业,每天面对那么多的人(平均1000多吧),众口难调,每个人都自私,都有自己的要求,有的嫌车开得慢,耽误他时间,有的嫌车开得太快,拐弯晃动太利害,有的嫌车离路牙子太远(路牌太近,容易撞上),还有的嫌车太高,没主动给他放低车,说你没眼力件(司机不是家庭医生,不知道你腿脚不好),还有人说你为何不等他,(车已晚点,怎么等?)有人说你不停车,(车上人已满,早已没地方了),大家都在为自己考虑,TTC司机也就成了众矢之的.
有人老说,TTC搞拢断,其实,没TTC的时侯,那就是多家私人经营,问题很多,恶性竞争,司机待遇很低(就象现在很多人希望的那样),流动很快,都干不长,事故很多,那时也没工会,劳资双方关系恶化,司机常自毁车辆,最大的一件事是一个司机一把火,把一个大停车场里的车大都给烧了,多伦多公交系统瘫痪,后来,在1921年,多伦多人全民投票,把公交收归市府,这才有了TTC,如果要重新再给私人经营,属于走回头路,好象比较难.
TTC司机,大多数人都努力工作,全心全意地为多伦多银民服务,但却一个遭人白眼,漫骂的行业,要有很强的心理素质,脸皮要厚,
现在有很多的新司机,其中也有不少的中国来的移民,他们一看就是新司机,神态上的东东装不出来,很嫩,对乘客的意见成惶成恐的,一有投诉就害怕,有个新来的叫小吴的司机问我,怎样才能看上去象个老司机?
我告诉他,象不象顶个球呀?关键是内心的真的成熟,
如果哪一天,你白天被人破口大骂了,晚上还睡得特香,那说明你成熟了!
被坏人骂,也是一件好事.更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
前几天是闹睡觉的照片,今天又有人放录像,说有个TTC司机去买咖啡,用了7分钟,我只能说此人是对TTC的工作很无知,造成了报怨,TTC是按钟点走的,每个车都装有GPS卫星定位系统,车在某个时间所在的位置,调度中心都看得清清楚楚,如果一辆车在一个位置不动的话,电话很快就会打过来,寻问有什么事,所以说,司机离车买咖啡,他一定是提前了,如果提前到了一站,那就要停下来,等时间,这是必然的,这才能保证正点,从另一方面来说,司机绝对不希望晚点,因为晚点后,等于与前车的距离拉大了,意味着会有更多的乘客,他的工作量就加大了,都想少干活多挣钱,谁傻呀?有时,调度发现司机开得太快,就会来电话要司机马上停车,司机与调度双方也会很不愉快.大家都尽力避免这种不快.
很多乘客站在自己很自私的角度看问题,总想快点,但司机有他的时间表.
昨天在地铁站,有个白女人从前门上来狠狠地瞪着我,我莫明其妙,后来一想才明白,她是因为想上后门,而在她想上车的一刹那,后门关了,她认为我成心关门,这也是她无知造成的,司机只可控制前门,但却只能间接地控制后门,后门的开关按下后,后门要等7-8秒才能关上,因为后门有个感应器,要感应没人时才关上,这需要时间,它是自动关闭的,我看到没人时按下开关,等门关上时,她却恰好走来了,这是我无法控制的,但我看到她后,把前门打开,我给她留着,让她上前门,但就是如此,她仍然显得很恨我.很多人就是如此,稍有不便就去恨别人,花3块钱,要女王般的待遇.
从节省时间的角度,因为后门的关门时间很长,在车上没几个人时,司机都希望乘客用前门,但却没人这样,很多人都要用后门,并不是为了方便,他们下车后再往车的前方走,他们这样就是懒得与司机打个招呼,我不在乎这个,但你用前门就给别人省了很多的时间,在DONMILLS的FINCH以北,那几站就是如此,大都是中国人,往往是因为等后门关闭,错过了绿灯,要等很长时间过路口,乘客要想节省时间,就多用前门.
最让TTC司机烦的乘客:从车的左侧追车,在车停时,老有人从路的另一边,穿过车流,从左后方来追车,这是非常危险的行为,因为司机的注意力在右侧,你的方位有很容易是镜子的盲点,现在有很多的新司机,你很容易被压扁,这是一种自杀行为.DONMILLS路上高峰时,3分钟一趟车,你完全不用去追车,不要冒险,压断了腿的话,很不值,
骗票的乘客:我在FINCH遇到的一家中国人,三口人,带个小孩子,女的给我看三张车票,在往票箱里一放,我一看,只下去一张小孩票,另两张还握在手里,象是熟手了,我没说话,看他们也不富裕,就算了,另一个中年人,也是国移,好象不懂,问我多少钱,我说3元,他王票箱里一放,还停响的,我一看,只下去了四个两毛五的,两块的没下来,看他骚壮骚壮的,我一瞪眼,他又把那两块钱扔进去了,如此种种,很多,老外也有,大都是高中生,骗票的多了,TTC运营成本就上来了.
老外的骚壮的汉子们不骗,大都直说,"俺没钱,想坐车",一般看情况,我感觉这这比骗要好多了.有话直说,谁没个坎,有难处就明说.
TTC司机这个行业,每天面对那么多的人(平均1000多吧),众口难调,每个人都自私,都有自己的要求,有的嫌车开得慢,耽误他时间,有的嫌车开得太快,拐弯晃动太利害,有的嫌车离路牙子太远(路牌太近,容易撞上),还有的嫌车太高,没主动给他放低车,说你没眼力件(司机不是家庭医生,不知道你腿脚不好),还有人说你为何不等他,(车已晚点,怎么等?)有人说你不停车,(车上人已满,早已没地方了),大家都在为自己考虑,TTC司机也就成了众矢之的.
有人老说,TTC搞拢断,其实,没TTC的时侯,那就是多家私人经营,问题很多,恶性竞争,司机待遇很低(就象现在很多人希望的那样),流动很快,都干不长,事故很多,那时也没工会,劳资双方关系恶化,司机常自毁车辆,最大的一件事是一个司机一把火,把一个大停车场里的车大都给烧了,多伦多公交系统瘫痪,后来,在1921年,多伦多人全民投票,把公交收归市府,这才有了TTC,如果要重新再给私人经营,属于走回头路,好象比较难.
TTC司机,大多数人都努力工作,全心全意地为多伦多银民服务,但却一个遭人白眼,漫骂的行业,要有很强的心理素质,脸皮要厚,
现在有很多的新司机,其中也有不少的中国来的移民,他们一看就是新司机,神态上的东东装不出来,很嫩,对乘客的意见成惶成恐的,一有投诉就害怕,有个新来的叫小吴的司机问我,怎样才能看上去象个老司机?
我告诉他,象不象顶个球呀?关键是内心的真的成熟,
如果哪一天,你白天被人破口大骂了,晚上还睡得特香,那说明你成熟了!
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